微型气动平口袋开口机（便携式平口机）
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1、风洞是什么？
风洞即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。
风洞实验是飞行器研制工作中的一个不可缺少的组成部分。它不仅在航空和航天工程的研究和发展中起着重要作用，随着工业空气动力学的发展，在交通运输、房屋建筑、风能利用等领域更是不可或缺的。这种实验方法，流动条件容易控制。实验时，常将模型或实物固定在风洞中进行反复吹风，通过测控仪器和设备取得实验数据。
为使实验结果准确，实验时的流动必须与实际流动状态相似，即必须满足相似律的要求。但由于风洞尺寸和动力的限制，在一个风洞中同时模拟所有的相似参数是很困难的，通常是按所要研究的课题，选择一些影响最大的相似参数进行模拟。
此外，风洞实验段的流场品质，如气流速度分布均匀度、平均气流方向偏离风洞轴线的大小、沿风洞轴线方向的压力梯度、截面温度分布的均匀度、气流的湍流度和噪声级等必须符合一定的标准，并定期进行检查测定。
世界上公认的第一个风洞是英国人韦纳姆(E.Mariotte)于1869～1871年建成，并测量了物体与空气相对运动时受到的阻力。它是一个两端开口的木箱，截面45.7厘米×45.7厘米，长3.05米。美国的O.莱特和W.莱特兄弟在他们成功地进行世界上第一次动力飞行之前，于1900年建造了一个风洞，截面40.6厘米×40.6厘米，长1.8米，气流速度40～56.3千米/小时。1901年莱特兄弟又建造了风速12米/秒的风洞，为他们的飞机进行有关的实验测试。
风洞的大量出现是在20世纪中叶。到目前为止，中国已经拥有低速、高速、超高速以及激波、电弧等风洞。
风洞是空气动力学研究和试验中最广泛使用的工具。它的产生和发展是同航空航天科学的发展紧密相关的。风洞广泛用于研究空气动力学的基本规律，以验证和发展有关理论，并直接为各种飞行器的研制服务，通过风洞实验来确定飞行器的气动布局和评估其气动性能。
设计新的飞行器必须经过风洞实验。风洞中的气流需要有不同的流速和不同的密度，甚至不同的温度，才能模拟各种飞行器的真实飞行状态。风洞中的气流速度一般用实验气流的马赫数(M数)来衡量。风洞一般根据流速的范围分类：Mlt;0.3的风洞称为低速风洞，这时气流中的空气密度几乎无变化；在 0.3lt;Mlt;0.8 范围内的风洞称为亚音速风洞，这时气流的密度在流动中已有所变化； 0.8lt;Mlt;1.2 范围内的风洞称为跨音速风洞；1.2lt;Mlt;5范围内的风洞称为超音速风洞；M≥5的风洞称为高超音速风洞。风洞也可按用途、结构型式、实验时间等分类。
因为风洞的控制性佳，可重复性高，现今风洞广泛用于汽车空气动力学和风工程的测试，譬如结构物的风力荷载和振动、建筑物通风、空气污染、风力发电、环境风场、复杂地形中的流况、防风设施的功效等。这些问题皆可以利用几何相似的原理，将地形、地物以缩尺模型放置于风洞中，再以仪器量测模型所受之风力或风速。一些研究也指出风洞实验之结果与现地风场的观测的结果相近，故风洞实验是研究许多风工程问题最常用的方法。风洞实验数据亦可用来验证数值模型的有效性，找到较佳的模式参数。
风洞主要由洞体、驱动系统和测量控制系统组成，各部分的形式因风洞类型而不同。
风洞简单地说是一种制造气流的装置一一在特制的数十米至数百米长高度密封的管道内，通过不断吹出的高速气流的冲击，检验存于风场的测量物的各种物理性能，如对阻力的反应、表面抗热辐射的功能等。
一般来说，飞机、飞船等航空飞行器在试飞进入太空之前都要经过风洞试验。在此基础上，来改进和完善。飞行器的外形设计。
风洞是空气动力学研究和实验中最广泛使用的工具。世界上公认的第一个风洞是英国人韦纳姆于1689--1871年建成，并测量了物体与空气相对运动时受到的阻力。设计新的飞行器必须经过风洞实验。风洞的大量出现是在二十世纪中叶。到目前为止，我国已经拥有低速、高速、超高速以及激波、电弧等风洞。
风洞（windtunnel），是空气动力学的研究工具，是能人工产生和控制气流，并可量度气流对物体的作用以及观察物理现象的一种管道状实验设备，是用以模拟飞行器或物体周围气体的流动的设备，其主要由洞体、驱动系统和测量控制系统组成，是进行空气动力实验最常用、最有效的工具。
风洞除了应用于汽车、飞行器、导弹（尤其是巡航导弹、空对空导弹等）设计领域，也适用于建筑物、高速列车、船舰的空气阻力、耐热与抗压试验等。
风洞是空气动力学研究和试验中最广泛使用的工具。它的产生和发展是同航空航天科学的发展紧密相关的。
风洞广泛用于研究空气动力学的基本规律，以验证和发展有关理论，并直接为各种飞行器的研制服务，通过风洞实验来确定飞行器的气动布局和评估其气动性能。
现代飞行器的设计对风洞的依赖性很大。
例如50年代美国B-52型轰炸机的研制，曾进行了约10000小时的风洞实验，而80年代第一架航天飞机的研制则进行了约100000小时的风洞实验。
风洞，是指在一个管道内，用动力设备生成并驱动一股可控制其速度的气流，用以对汽车、飞机模型进行空气动力实验的一种设备，是发展航空、航天事业的关键设备，
研制任何飞机，包括军用飞机、民用飞机以及航天飞机，都必须首先在风洞中进行大量试验，试验飞机能不能飞起来，能飞多高多快和多远以及其他各项飞行性能，并获取相关参数，用于日后的设计，修改，生产制造。
风洞（wind tunnel）即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。
风洞，是能人工产生和控制气流，以模拟飞行器或物体周围气体的流动，并可量度气流对物体的作用以及观察物理现象的一种管道状试验设备，它是进行空气动力试验最常用、最有效的工具。
风洞是利用人工产生的气流来模拟飞行器飞行环境的一种管道状试验设备。
风洞试验，就是根据相对运动原理和相似理论，在风洞中测量飞行器缩比模型的空气动力特性，并研究相应的流动现象与流动机理。风洞试验要遵循几何相似、流动相似等一系列相似准则。马赫数、雷诺数是其中最重要的相似参数，直接影响风洞试验结果的准确性。
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风洞一般指利用风和洞让人漂浮在空中。多是实验室里测试人在失去重力加速度的一种实验。现在一般再大一点的飞行学校或者空军培训飞行学生的学校都有这种场所。有的游乐场也有。我虽然没见过也没去体验过但是我们这里离我几百米的一个学校就有风洞实验室。
方纵是一种新兴事物，让人们体验到自己在空中飞行风和动，同时，人们就可以漂浮起来嗯，儿童喜欢去冒险的，可以去风动嗯，让我们提前体验到做飞行员的感觉，这个比较好，可以带孩子去尝试一下嗯，尝试之后要孩子可以体会到以后长大当兵当飞行员是一件很骄傲的事
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